好消息！滨海快线“福州火车站”站已启动先期围挡作业，意味着项目即将开建，预计2024年投用！此外，福州地铁4、5号线也有新建设进展！
滨海快线
福州火车站站已围挡准备施工
滨海快线（即福州至长乐机场城际铁路工程、闽东北协同发展区城际铁路F1线）起始站点“福州火车站”站要开建了！该站点目前已启动先期围挡作业，将与火车站南广场综合交通枢纽工程同步进行建设，预计2024年建成投入使用。
滨海快线火车站站设置于福州火车站南广场南侧，主体沿华林路布置，呈南北走向。车站为地下二层曲线岛式车站，深约19米，设置1个换乘通道，4个出入口，1个换乘通道安全口，3组风亭。
目前，施工方先进行小部分围挡作业，对地铁1号线福州火车站隧道进行加固，之后启动管线改迁工作，较后再实施大围挡施工。
根据规划，福州火车站将成为3条地铁线路换乘站点，除已开通运营的地铁1号线以及在建滨海快线外，未来至少还有一条规划地铁线路。
滨海快线
有望2024年6月初期运营
滨海快线呈西北至东南向分布，起点设在福州火车站，经福州老城区、滨海新城、福州长乐机场至大鹤车辆段，线路总长约62.4公里。线路近期设站13座，预留盖山路站、莲花山站设站条件。全线设地下车站12座、高架车站3座，除长乐机场站和国货路站外，其余11座已设站点均可与我市地铁系统换乘。
滨海快线已于去年年底开建，建设工期54个月，有望在2024年6月实现初期运营。滨海快线通车后，可实现城市主中心30分钟直达滨海新城，以及福州火车站至机场站40分钟通达。未来，居民从火车站、汽车北站出发，可快速到达长乐国际机场，实现三大交通枢纽的便捷换乘！
5号线
荆溪新城站三期完成土方开挖
据中铁隧道股份报道，7月10日，福州地铁5号线荆溪新城站三期第21段基坑土方开挖顺利见底，提前5天完成土方开挖节点目标。
荆溪新城站地处闽侯县主干道甘洪路，管线复杂、交通流量大、文明施工管理要求高。本次节点目标的顺利完成，为下阶段三期车站进入主体结构施工创造了有利条件，后续项目部将核心进行三期主体结构施工，确保按期完成“9.30移交铺轨”节点目标。
福州市轨道交通5号线一期工程线路全长约27.7千米，设站20座，贯穿闽侯县、荆溪新城、金山片区、义序机场片区、南台岛东部片区、火车南站等城市核心发展区域，是连接荆溪组团、贯通南台岛的轨道交通东西向骨架线路。
福州地铁5号线一期全线共设20座车站，均为地下站。据了解，福州地铁5号线目前14个车站主体已封顶，5个区间双向贯通，4个区间单向贯通，26台盾构正掘进中。
福州地铁5号线一期工程将分两期开通，其中前期开通段为“荆溪新城站-螺州镇站”区间，后期开通段为“螺洲镇站-福州火车南站”区间，后期开通段共涉及三站四区间与一停车场。其中，首期开通段预计于2021年9月试运行，12月初期运营，而后期开通段的初期运营时间将根据国铁福州南站新站房的建设进度决定。
4号线
鳌江盾构区间顺利下穿高压电塔
7月11日，福州地铁4号线鳌江区间右线盾构顺利下穿46#高压电塔，为下一步盾构机出洞、区间贯通创造了有利条件。目前盾构机距接收井仅43环，贯通只有一步之遥！
福州地铁4号线的两个区间4台盾构机中江会区间的2台盾构机已分别于5月30日和6月27日顺利接收。鳌江区间总长度1619m、共1357环，盾构机从江边村站始发，下穿闽江到达鳌峰路站。此次下穿的46#电塔基础底埋深2.2米，地面标高约为6.7米，竖向净距约16.4米，隧顶埋深约18.6米。
福州地铁4号线一期从橘园站至帝封江站，起于金山花溪北路，至洪塘路下穿闽江，经杨桥路、东街、东大路、塔头路、横屿路、江边洲路、高浦路、螺洲路，止于帝封江站，全长28.4km，共设23个站。
目前，福州地铁4号线车站已全部开工，其中4个车站已封顶，2个区间双向贯通，13台盾构正在掘进，计划2022年底建成试运营。
